Menjejaki Masyarakat Melayu Pattani

WhatsApp Image 2018-08-21 at 8.22.27 PM

Catatan perjalanan pada kali adalah perjalanan saya dan isteri ke Wilayah Pattani, selatan Thailand.  Kami memasuki Thailand melalui laluan Rantau Panjang, Kelantan.  Pada mulanya kami merancang untuk menjelajah selatan thailand menggunakan kereta… tetapi tidak dapat diteruskan kerana masalah imigresen.  Ini kerana, rekod pada sistem komputer imigresen Thailand mendapati kereta kami tidak menyerahkan borang kastam semasa kami memasuki Thailand melalui Check Point Wang Kelian pada tahun sebelumnya.  Pegawai imigresen tersebut juga menyatakan bahawa kami perlu membuat laporan polis mengenai kehilangan borang kastam tersebut dan akan dikenakan denda sebanyak 2000 Baht sebelum kereta kami dibenarkan untuk memasuki Thailand lagi.

Jadi… sebagai alternatif, kami berpatah balik daripada kompleks imigresen dan meletakkan kereta (parking) di kawasan parking di Rantau Panjang… dan rancangannya adalah kami akan pergi ke Pattani menggunakan pengangkutan awam.

hongkonk-motorcycle-taxis
Motorsikal teksi (gambar sumber internet)

Kami mendapatkan khidmat motorsikal teksi yang banyak terdapat di sekitar kompleks imigresen Malaysia yang boleh dikenali dengan jaket khas yang dipakai mereka.  Kami membonceng motorsikal melalui imigresen Malaysia dan berhenti (tanpa turun daripada motorsikal) untuk pemeriksaan passport.  Kemudian terus ke Kompleks imigresen Thailand. Disini, kami turun daripada motorsikal (pemandu motorsikal akan menunggu kita sehingga selesai pemeriksaan imigresen)… seterusnya kami mengisi borang imigresen (berwarna putih) dengan bayaran RM1 dan kemudian terus pemeriksaan passport.  Proses ini amat mudah dan mengambil masa hanya kira-kira lima minit sahaja.  Seterusnya kami membonceng motorsikal kembali dan meneruskan perjalanan ke Kompleks Stesen Bas yang terletak di Su-ngai Kolok dengan jarak keseluruhan leibih kurang 3 km.  Tambang yang dikenakan adalah sebanyak RM15 seorang.

WhatsApp Image 2018-08-25 at 12.09.21 PM
Van Penumpang ke Pattani

Di sini, kami membeli tiket van ke Pattani (disebut “Ttani” oleh orang tempatan) dengan harga tambang sebanyak 150 Baht (disebut 150 “khok”) sehala.  Perjalanan hanya akan bermula sekiranya semua penumpang telah memenuhi van.  Keadaan van amat selesa dan berhawa dingin.  Perjalanan selama dua jam ini akan melalui pekan Tak Bai dan juga melintasi pekan Narathiwat (disebut “Naro” oleh penduduk tempatan).  Sepanjang perjalanan, terdapat banyak sekatan jalan bagi tujuan pemeriksaan keselamatan yang dilakukan oleh Tentera Thailand.  Alhamdulillah, van yang kami naiki tidak diperiksa langsung.  Mengikut maklumat yang saya terima… pemeriksaan kebanyakannya dilakukan pada waktu malam dan kereta persendirian terutamanya kereta luar termasuk kereta bernombor plet pendaftaran daripada Malaysia.

Van akan menurunkan penumpang di sekitar Pattani mengikut permintaan penumpang.  Kami meminta pemandu van menurunkankan kami di pusat bandar berdekatan dengan hotel.  Turun sahaja daripada van, kami berjalan menyusuri bandar Pattani untuk mencari hotel yang bersesuaian… namun begitu, beberapa kali kami ditegur oleh polis yang bertanyakan arah tujuan kami.  Daripada pemerhatian saya, bandar Pattani (yang agak bergolak) jarang menerima kunjungan pelancong luar dan orang luar mudah mendapat perhatian polis di sana.

12whatsapp-image-2018-08-25-at-12-09-19-pm.jpeg

Kami menemui Hotel Palace yang berada di pusat bandar.  Hotel kategori hotel bajet ini berharga 350 khok (lebih kurang RM45) untuk bilik standard berhawa dingin dan 500 khok bagi bilik VIP.  Kondisi hotel ini agak lama dengan perabot lama yang sangat asas.  Maklumat yang kami ada adalah hotel yang berada di pusat bandar hanya ada dua iaitu Hotel Palace dan Hotel Santisuuk yang juga berkategori hotel bajet.  Hotel bertaraf 3 bintang berada agak jauh daripada pusat bandar dan sesuai sekiranya kita membawa kenderaan sendiri.

Setelah check in hotel dan bersolat… kami menukar pakaian dengan pakaian biasa bagi penduduk islam Pattani untuk berjalan-jalan sekitar bandar.  Dengan berpakaian seperti penduduk tempatan… dan tanpa menggalas beg, kami dapati tidak lagi menjadi perhatian polis Thailand.  Kami menyusuri jalan-jalan di sekitar pekan Pattani pada petang ahad… keadaan trafik agak lengang sehingga kami menemui kawasan pasar malam yang dibuka sekitar 5 petang sehingga malam.

p_20180819_191348.jpg
Pasar Malam
p_20180819_191144.jpg
Pasar Malam

Tapak pasar malam agak besar dan meriah dengan jualan pakaian dan juga makanan tempatan yang semestinya harganya rata-rata agak murah.  Kami tidak membeli apa-apa pakaian di sini kerana memikirkan kesukaran untuk membawa balik ke Malaysia terutama apabila menaiki motorsikal nanti di Su-ngai Kolok.   Namun, makanan “street food” yang dijual disini yang semestinya masakan melayu Pattani rata-rata amat sedap dan murah.  Laksa siam yang dimakan bersama ulam-ulaman… nasi kerabu siam… kuih muih dan sebagainya sememangnya amat menyelerakan.  Kami berjalan pulang ke hotel dengan perut kenyang sekitar jam 9 malam.  Sambil itu, kami sempat singgah di kedai 24 jam 7 Eleven untuk membeli sabun mandi serta air minuman untuk bekalan di hotel penginapan pada malam nanti.

p_20180819_173148.jpg
Pasar Basah Pattani

Pada keesokan harinya, kami menyusuri jalan-jalan sekitar bandar Pattani lagi sehingga menemui kawasan pasar basah.  Di pasar ini terdapat pelbagai jualan seperti ikan, sayur, daging, buah-buahan dan makanan.  Tetapi di sini, kami dapati jualan barang halal dan juga barang tidak halal seperti babi dijual bersebelahan sahaja.  Begitu juga jualan makanan halal dan tidak halal berada ditempat yang sama.  Cuma yang membezakan makanan halal ialah penjualnya dikenali dengan memakai tudung yang semestinya beragama islam.  Kami juga dapati ikan  dan sumber makanan laut lain seperti udang, sotong dan sebagainya amat segar dan saiznya besar-besar berkemungkinan kerana wilayah Pattani juga adalah merupakan kampung nelayan.  Di sini kami sempat singgah di sebuah kedai makan untuk makan pagi.  Hidangan yang kami pilih adalah nasi berlauk dengan hidangan ikan gulai yang semestinya sangat segar.  Kuih muih juga amat mudah didapati di sini dan semstinya murah dan lazat.

P_20180819_134750
Stesen Bas Pattani

Perjalanan kali ini hanya tertumpu di pusat bandar Pattani dan aktiviti utama kami hanya makan… hahaha.. Namun,  banyak lagi tempat yang boleh dilawati sekiranya kami berkesempatan datang lagi ke sini dengan menaiki kenderaan sendiri.  Masjid bersejarah Krisek, masjid besar Pattani, pantai Pattani masih belum kami jelajahi.  Juga kami merancang untuk ke daerah Yala dan juga daerah Songkhla (disebut “Seghoro” bagi penduduk tempatan) yang hanya mengambil masa satu jam sahaja memandu dari Pattani. Penduduk melayu islam Pattani yang budayanya, makanannya dan bahasa percakapannya yang tidak jauh berbeza dengan penduduk melayu kelantan  memang memberi kesan ke dalam jiwa kami… dan semestinya kami akan ke sini lagi sekiranya ada peluang dan diizinkan Allah Swt.

Advertisements

Beijing Part 1: Persediaan untuk ke Negara China

img_0834.jpg
.

Kali ini saya ingin menulis catatan perjalanan saya ke Beijing China baru-baru ini… iaitu sekitar bulan April 2018.  Pertamanya… ada tiga perkara yang ingin saya lawati (wish list) apabila saya sampai ke Beijing kelak iaitu… Forbidden city, Great wall of china dan melawat kehidupan komuniti islam di Beijing.

Oleh kerana ini merupakan kali pertama saya ke negara China… ada beberapa cerita kurang enak yang biasa kita dengar tentang China.  Pertamanya adalah agak sukar untuk berjalan sendirian ala backpackers di sana kerana masalah bahasa (jadi disyorkan menggunakan travel agent), sikap warga china mainland yang agak kasar dan suka mengambil kesempatan kepada pelancong asing (scammers).  Ada juga kebimbangan untuk mencari makanan halal di sana dan cerita-cerita mengenai tandasnya yang kotor… hrmmmm…  Saya akan ambil cerita-cerita itu sebagai cabaran dan mencari lebih banyak maklumat samada melalui internet atau bertanya dengan kawan-kawan yang pernah ke sana.

Pertamanya… lawatan ke negara China memerlukan Visa. Permohonan visa ke negara China boleh dibuat di Kuala Lumpur dengan melayari dan memuat turun borang pada pautan:

https://www.visaforchina.org/KUL_EN/upload/Attach/mrbj/265048.pdf

Selain borang permohonan visa yang perlu dicetak dan diisi oleh pemohon, beberapa salinan dokumen juga hendaklah dibawa bersama iaitu:
• Passport Malaysia;
• Salinan passport;
• Salinan tiket flight (optional);
• Bayaran visa RM104;
• Gambar ukuran passport sebanyak 2 keping.

Alamat:
Level 5 & 6, Hampshire Place Office,
Jalan Mayang Sari,
50450 Kuala Lumpur, Malaysia.

Waktu berurusan:
Waktu berurusan adalah pada hari isnin hingga jumaat dan ditutup pada hari sabtu, ahad dan cuti umum. Manakala, penghantaran permohonan boleh dilakukan bermula pada pukul 9:00 pagi sehingga 3 petang. Bayaran dan pengambilan semula Passport berserta visa adalah dibuka pada pukul 9:00 pagi sehingga 4 petang.
Nombor untuk dihubungi:
Call: 603 2176 0888
Fax: 603 2161 2234
E-mail: klcentre@visaforchina.org

Hamshire Place
Bangunan Hamshire Place

Saya cadangkan supaya proses permohonan visa di Hamshire Place Office KL dijalankan pada awal pagi kerana mengambilkira kemudahan parkir kereta. Ini kerana saya dapati adalah agak sukar untuk mendapatkan parking sekiranya parkir lot di bangunan tersebut telah penuh.

Parkir ada disediakan di bahagian bawah bangunan dengan bayaran RM3 satu jam. Semasa saya sampai pada haritu, jam masih menunjukkan pukul 8.45 pagi, tetapi orang ramai telah mula beratur di hadapan pejabat permohonan visa yang terletak di tingkat lima. Proses permohonan cukup teratur dan mudah. Rata-rata petugas warga China di situ boleh berbahasa melayu menyebabkan proses permohonan berjalan lancar dan selesai dalam masa lebih kurang 30 minit sahaja. Setelah menyerahkan borang permohonan dan passport, petugas menyatakan proses visa akan dibuat dalam masa 3 hari dan meminta saya mengambil passport berserta bayaran pada 3 hari berikutnya. Pengambilan passport berserta visa pelancong dijalankan di tingkat 6 dibangunan yang sama dengan bayaran RM104 sahaja untuk tempoh 3 bulan.

img_0724-e1525943226904.jpg
.

Perkara kedua yang perlu diambil kira adalah berkaitan bajet.  Perlu diingat bahawa kos untuk makan di Beijing adalah agak mahal.  Harga semangkuk mee tarik berserta air botol berharga kira-kira 40 ke 60 Yuan (kira-kira RM24 ke RM36).  Kadar tukaran wang untuk 10 Yuan adalah RM6.  Harga hotel juga agak mahal terutamanya di kawasan pusat Ibukota.  Tetapi pengangkutan awam seperti subway train adalah agak murah dan berpatutan.

Selain itu, beberapa phone apps yang sangat membantu apabila berada di Beijing adalah seperti berikut:

    • Offline Maps:  MAPS.ME adalah sebuah android apps yang banyak membantu saya menjelajah Ibu kota Beijing menggunakan offline maps semasa di sana.  Cuma kita perlu mengemaskini lokasi terkini melalui internet (melalui WIFI) untuk mendapatkan lokasi terkini yang lebih tepat.  https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mapswithme.maps.pro&hl=en;
    • VPN apps:  Kerajaan China sangat mengawal akses kepada internet.  Justeru beberapa aplikasi internet seperti Google, Google maps, Facebook serta Whatsapp tidak boleh diakses melalui phone atau desktop.  Tetapi perkara ini boleh diatasi dengan memasang aplikasi VPN pada phone atau desktop.  Saya mengunakan aplikasi VPN Psiphon secara percuma semasa berada di sana tanpa menghadapi sebarang masalah. https://psiphon.ca/en/download.html;
    • METRO Beijing apps:  Aplikasi android bagi peta subway train Beijing sangat membantu saya menggunakan subway train semasa berada di sana.

 

Beijing mengalami cuaca empat musim. Jadi, kita perlu merancang untuk membawa pakaian yang bersesuaian dengan cuaca semasa.  April dan awal mei masih lagi di dalam musim bunga di Beijing dimana cuaca sudah mula agak panas mencecah ke 28 darjah Celcius pada tengahari tetapi jatuh begitu pantas apabila menjelang petang sehingga 13 darjah celcius pada waktu tengah malam.  Jadi, sebaik-baiknya kita memakai pakaian nipis pada siang hari tetapi perlu membawa jaket bersama semasa menjelajah kota Beijing.

Satu lagi yang perlu diambil kira adalah masalah jerebu (air pollution) di Beijing yang kadangkala boleh mencecah bacaan bahaya.  Sekiranya ini berlaku, langkah berjaga-jaga adalah dengan memakai mask dan juga kurangkan aktiviti di luar serta banyak meminum banyak air mineral.

Beijing Part 2: Menjejakkan kaki di bumi Beijing

Perjalanan menggunakan penerbangan AirAsia X mengambil masa kira-kira 5 jam iaitu bertolak daripada KLIA2 pada pukul 6.15 petang dan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa China Capital lebih kurang pukul 1.15 pagi keesokkan harinya.  Pemeriksaan keselamatan di lapangan terbang agak ketat iaitu setiap pelancong asing dimestikan untuk merekodkan kesepuluh-sepuluh jari tangan (fingerprint) dan juga passport di mesin yang telah disediakan dengan dibantu beberapa petugas imigresen China.

img_0776-e1525943072924.jpg
Foreigner Fingerprint self-collection area

Setelah selesai melakukan fingerprint, kita perlu mengisi borang memasuki ke negara China yang boleh didapati di atas meja yang telah disediakan.  Kemudian proses pemeriksaan passport berserta visa oleh pihak imigresen, dan seterusnya proses pengambilan beg di tempat pengambilan bagasi tanpa banyak masalah.

Kebanyakan flight dari Malaysia mendarat di Beijing pada awal pagi.  Pengangkutan ke Ibu Kota Beijing samada menggunakan teksi atau DIDI (grab car) yang semestinya agak mahal tambangnya terutamanya pada waktu-waktu sebegini.  Alternatif lain yang lebih murah adalah mengunakan train airport subway.  Waktu paling awal subway train beroperasi adalah pada pukul 5.30 pagi.  Jadi biasanya kita perlu menunggu beberapa jam sebelum boleh menaiki train ke Ibu Kota Beijing.  Tambang train menggunakan airport express train daripada airport ke Dongzimen adalah sebanyak 25 Yuan.  Namun, rata-rata tambang subway train biasa di sekitar BEIJING adalah berpatutan iaitu sekitar RMB 2 hingga RMB 4 (disebut 4 Yuan iaitu sekitar RM2.40 sahaja) untuk satu-satu destinasi (satu line).

Beijing subway train terdapat beberapa jalur (line) yang boleh dikenali dengan nombor dan warna berbeza di atas peta.  Cara pembelian tiket juga amat mudah iaitu samada secara terus di kaunter tiket atau menggunakan ticket machine yang banyak disediakan di setiap stesen subway.  Penggunaannya juga amat mudah dan juga ada pilihan samada bahasa cina ataupun bahasa inggeris.  Kita cuma perlu mengetahui destinasi stesen serta nombor jalurnya (line).

p_20100101_084901.jpg
Subway train ticket machine

Sekiranya kita ingin ke sesuatu destinasi, tetapi tiba-tiba bertukar fikiran untuk ke destinasi yang lebih jauh… juga dibenarkan.  Cuma apabila kita ingin memasukkan kad tersebut semasa laluan keluar (exit),  sistem kad akan menyatakan bahawa jumlah nilai kad tidak mencukupi dan kita perlu topup nilai kad di kaunter yang disediakan.

P_20180505_140951
Fee Adjustment Counter

Pemeriksaan keselamatan untuk memasuki subway train juga agak ketat.  Setiap penumpang perlu melalui scanner gate dan beg perlu diperiksa dan dimasukkan ke dalam scanner juga (macam di airport).

Selain itu, penggunaan transportation card yang dikenali sebagai Yikatong juga amat mudah diperolehi seperti maklumat berikut.

https://www.travelchinaguide.com/cityguides/beijing/transportation/smart-card.htm

Yikatong transportation card boleh digunakan untuk menaiki subway train, bas awam dan juga beberapa servis lain di Beijing.

Youtube video ikhsan Dawam Prasetyo

Beijing Part 3: Mendekati Masyarakat Muslim Beijing

P_20180504_123733
.

Kebetulan saya sampai di Beijing pada pagi Jumaat.  Jadi, saya mengambil kesempatan ini untuk menunaikan solat jumaat di Masjid NiuJie yang merupakan sebuah masjid tertua di Beijing iaitu dibina pada tahun 996 AD.  Niujie yang bermaksud “Jalan Lembu” mengambil nama daripada aktiviti menjual daging lembu halal oleh komuniti muslim setempat sejak ratusan tahun lampau. Justeru, disepanjang jalan ini terdapat pelbagai jualan makanan halal komuniti islam China seperti mee tarik, sate lembu dan kambing, kuih muih dan sebagainya.

Kaedah termudah dan termurah untuk ke Niujie adalah menggunakan pengangkutan subway train… destinasi ke Stesen Guang’anmennei (line 7) atau Stesen Caishikou.  Keluar sahaja daripada stesen subway, kita terus boleh nampak kedai-kedai dan bangunan berciri muslim di kawasan sekitar.

P_20180505_142608
Pasaraya Menjual Barangan Halal Muslim
P_20180505_152726
Kedai menjual daging halal
P_20180504_142840
Jualan kuih-muih

Kerajaan China menetapkan waktu solat Jumaat di Beijing diselaraskan dan ditetapkan pada pukul 1.30 petang waktu tempatan walaupun masuk waktu zohor adalah berbeza pada satu-satu masa.  Saya dimaklumkan bahawa waktu solat di negara 4 musim mempunyai perbezaan masa yang agak ketara berbanding dengan kita di Malaysia. Jadi penyelarasan masa ini akan memudahkan jemaah untuk bersolat pada watu rehat yang telah ditetapkan majikan masing-masing.

https://www.youtube.com/watch?v=E32rLnV_DME
Sumber video daripada youtube.

Saya sampai di Masjid Niujie agak awal iaitu dalam pukul 11.30 pagi, namun telah ramai jemaah yang berada di dalam masjid terutamanya dikalangan warga tua.  Jemaah yang baru sampai mengucapkan salam dan bersalaman dengan jemaah sedia ada dalam masjid.  Setelah menunaikan solat tahiyyatul masjid, saya duduk ber’iktikaf di masjid. Terdapat barisan kerusi dan meja kecil khas di sebelah tepi kawasan solat di dalam masjid…  diduduki oleh warga tua yang bersolat di atas kerusi.

P_20180504_124137
Warga tua jemaah duduk dan bersolat di atas kerusi

Bangsa cina yang mendiami kawasan Beijing ramai terdiri daripada bangsa ‘Han’ dan kebanyakannya berfahaman komunis (tiada agama atau beragama Buddha suatu masa dulu), manakala muslin Beijing dan juga Xi’an adalah terdiri daripada bangsa yang sama dengan Han tetapi dikenali sebagai ‘Hui’. Ia berbeza dengan masyarakat Muslim yang mendiami kawasan Xinjiang di bandar-bandar seperti Urumqi dan Kashgar yang kebanyakannya berbangsa campuran seperti cina, khazakstan, Turki dan sebagainya. Paras rupa mereka juga nampak seperti orang Arab dan Turki.

Masjid Niujie yang dibina pada tahun 996 ini telah merentasi enam zaman. Bermula dari Dinasti Liao, Dinasti Song, Dinasti Yuan, Dinasti Ming, Dinasti Qing hingga era China moden saat ini. Di China agama islam disebut 伊斯兰教(Yīsīlánjiào)dan terdapat banyak teori yang menceritakan cara kedatangan islam ke China.

P_20180504_123529
Perkarangan Masjid Niujie

Masuk waktu zohor (solat jumaat) tepat pada 12.45 tengahari dan laungan azan dikumandangkan menggunakan pembesar suara tetapi hanya didengari di dalam masjid sahaja.  Biasanya apabila masuk waktu solat lima waktu biasa, laungan azan dilakukan di pintu masuk masjid tanpa pembesar suara.

Setelah selesai azan, beberapa orang ustaz dan juga imam (lebih kurang lima orang) yang memakai jubah dan serban seragam melangkah masuk ke dalam masjid dan duduk berbaris menghadap jemaah di barisan hadapan sekali.  Kemudian mereka mula membaca ayat suci al Quran secara bergilir-gilir untuk didengari oleh jemaah masjid.  Selepas itu,  seorang imam berdiri dan membaca tazkirah (khutbah) dalam bahasa cina sehingga jam 1.30 petang.

Setelah itu, azan dilaungkan sekali lagi untuk imam mengambil tempat di mimbar untuk membaca khutbah sepenuhnya dalam bahasa arab.  Seterusnya, selesai membaca khutbah… tuan imam mengimamkan solat jumaat seperti biasa sehingga tamat.

P_20180504_134057
Imam membaca khutbah di atas mimbar

Selesai mengerjakan solat jumaat, saya berlegar-legar di sekitar masjid mencari kedai makanan untuk mengisi perut.  Makanan halal tidak menjadi masalah di sini.. dan begitu banyak pilihan makanan yang boleh dibuat.  Makanan yang paling saya suka di sini adalah sate kambing xinjiang dan juga mee tarik.  Harga secucuk sate kambing adalah 6 Yuan (RM3.60), sepinggan mee tarik sekitar 13 Yuan (RM8.00) manakala sebotol air mineral berharga 3 Yuan (RM1.80).

p_20180505_152836.jpg
Sate kambing

Beijing Part 4: Jinshanling China Great Wall

Jinshanling China Great Wall:  Sumber video daripada youtube

Salah satu tempat wajib pergi apabila sampai ke Beijing… adalah tembok besar China.  Terdapat beberapa tempat tumpuan akses kepada tembok besar China yang menjadi tumpuan pelancong… diantaranya adalah Mutianyu, Bandaling dan Jinshanling.

UNADJUSTEDNONRAW_thumb_1f
Tembok Besar China Jinshanling

Tembok Besar China Mutianyu adalah yang paling dekat dengan kota Beijing dan juga yang paling sibuk dengan pelancong.  Begitu juga dengan Bandaling… juga agak ramai dikunjungi pelancong terutamanya pada hari cuti hujung minggu dan cuti kelepasan am.  Jinshanling pula terletak agak jauh iaitu lebih kurang 150 km dari kota Beijing… dan agak kurang dikunjungi pelancong.  Justeru, saya mengambil keputusan untuk ke Jinshanling.

P_20180506_103219
Tembok Besar China Jinshanling

Sebab utama saya memilih ke Jinshanling Great Wall walaupun jaraknya agak jauh, adalah kerana pemandangannya yang cukup-cukup menarik dan tembok besarnya dipulihari supaya masih mengekalkan ciri-ciri asalnya sejak ratusan tahun dahulu.  Satu lagi kelebihan Jinshanling adalah keadaannya yang tidak terlalu sesak dengan pelancong memberikan kebebasan sepenuhnya untuk mengambil gambar dan menghayati keindahan tembok besar di atas gunung-ganang sayup mata memandang tanpa banyak gangguan.

Saya bertolak daripada penginapan seawal jam 6.00 pagi, dimana subway train telah mula beroperasi pada 5.30 pagi lagi.  Dari Stesen Liangmaqiou (line 10), saya menuju ke Stesen Shaoyaoju dan kemudian menukar train ke line 13 menuju ke Stesen Wangjing West (line 13). Keluar sahaja daripada Stesen train (Exit B), saya terus berjalan melintasi jejantas dan terus menuju ke Stesen Bas Wangjing West sejauh lebih kurang 100m.  Bas pertama ke Luangping adalah pada jam 7.00 pagi.  Saya sampai ke Stesen Bas dalam jam 6.30 pagi dan telah ramai penumpang beratur menunggu untuk menaiki bas ke Luangping. Perhentian bas (R&R) Jinshanling terletak lebih kurang 150km dari kota Beijing dan 10km dari Luanping.

P_20180506_065309

Bas menuju ke Jinshanling & Luanping

P_20180506_072657
Keadaan di dalam bas

Jadual pergerakan bas pertama daripada Wangjing West adalah pada pukul 7 pagi dan akan tamat pada pukul 4.30 petang (kekerapan 30 minit sekali), begitu juga jadual bas daripada Luannping.  Tambang bas adalah 32 Yuan sehala.  Bayaran boleh dilakukan samada dengan menggunaklan kad Yikatong ataupun bayaran secara tunai kepada konduktor bus semasa hendak menaiki bas.  Perjalanan ke Jinshanling highway Service station (iaitu perhentian ke Great Wall) memakan masa kira-kira 2 jam setengah… dan perhentian untuk ke tandas adalah di Miyun highway service station.

IMG_0856
Perhentian bas R&R Jinshanling

Sampai sahaja di Perhentian bas (R&R) Jinshanling, kita perlu mencari pengangkutan ke Pintu masuk akses ke Jinshanling Great Wall yang jaraknya lebih kurang 3km daripada R&R.  Maklumat yang saya ada sebelum ini melalui carian di Google menyatakan bahawa ada shuttle bus percuma yang boleh membawa pelancong ke pintu masuk Great Wall, tetapi sebenarnya perkhidmatannya telah ditamatkan baru-baru ini.  Jadi, alternatif lain adalah menggunakan kereta sewa (haram) berbayar sebanyak 40 Yuan sehala… walaupun hanya berjarak 3km dan tidak sampai 10 minit perjalanan…

P_20180506_090946
Kereta sewa

Kita akan diturunkan di kawasan pintu masuk dan perlu menaiki buggy pula dengan bayaran 10 Yuan.

P_20180506_091443
Shuttle buggy

Seterusnya buggy akan membawa kita ke pintu masuk utama (main gate) yang menempatkan kaunter tiket dan cable car.  Terdapat dua pilihan laluan untuk memasuki kawasan ini, samada melalui Main Gate atau pun East Gate. Namun, kebanyakan pelancong yang pergi bersendirian (walk in) akan menggunakan Main gate manakala pelancong yang pergi menggunakan travel agent banyak memasuki melalui East gate.

Laluan pendakian (hiking) yang popular adalah bermula masuk melalui Main Gate dan berjalan sehingga East Gate yang mana jaraknya adalah lebih kurang 7 km mendaki dan menuruni bukit curam.  Laluan ini hanya disyorkan kepada sesiapa (pendaki) yang mempunyai cukup stamina dan kecergasan fizikal yang baik.  Pelancong barat yang menggunakan khidmat travel agent banyak menggunakan laluan masuk melalui East gate dan keluar di Main Gate.

Alternatif lain adalah dengan menaiki kereta cable yang boleh dinaiki daripada Main Gate sehingga Xionijanahan Tower yang jaraknya hampir 1000m.  Tiket untuk sehala berharga 40 Yuan, manakala tiket pergi dan balik berharga 60 Yuan.

P_20180506_093427
Peta Great Wall Jinshanling
P_20180506_093156
Tiket masuk ke Jinshanling Great Wall berharga 65 Yuan
P_20180506_093224
Pintu masuk utama

Saya mendaki bermula dengan menaiki bukit melalui laluan Main gate ke Brick Canal Tower, kemudian terus mendaki ke General tower.  Ramai juga pelancong tempatan warga china termasuk kanak-kanak dan warga tua yang menaiki melalui Brick Canal Tower. Tetapi lama kelamaan semakin berkurangan apabila berjalan menuju laluan ke East Gate kerana kebanyakan mereka terus keluar melalui Shalingkou Tower exit.

P_20180506_101941
Laluan mendaki dari Brick Canal Tower ke General Tower
IMG_0787
Pemandangan Great Wall daripada General Tower
IMG_0832
Mendaki tangga
IMG_0804
Laluan ke Flower Tower
IMG_0847
Pemandangan Great Wall daripada East Gate Tower

Keseluruhan perjalanan (hiking) mengambil masa kira-kira selama empat jam dan memakan jarak sejauh 9 km… iaitu bermula pada jam 9.30 pagi dan tamat kira-kira 1.30 petang.  Semasa perjalanan menuruni bukit pada exit di East Gate, saya memang telah kehilangan tenaga dan mungkin juga kerana keadaan cuaca yang semakin panas dan kehabisan bekalan air. Sebaik sampai di Exit Gate, saya terus berehat di bawah pokok beberapa ketika sambil minum beberapa botol air mineral (dibeli daripada gerai berdekatan) untuk mengembalikan tenaga.

Setelah keadaan badan telah agak bertenaga sedikit, saya berjalan perlahan-lahan menyusuri tepi jalan menuju jalan keluar.  Tidak lama kemudian, seperti biasa akan ada kereta sewa (haram) yang menawarkan perkhidmatan pengangkutan ke Perhentian Bas (R&R) Jinshanling dengan tawaran tambang sebanyak 40 Yuan.  Walaupun agak mahal, itu sahaja cara yang ada untuk ke Perhentian Bas R&R pada waktu itu.

Saya sampai di Perhentian Bas R&R sekitar jam 2.00 petang, sedangkan perkhidmatan bas terakhir ke Beijing adalah pada 4.30 petang (30 minit sekali).  Konduktor bas biasanya berada di dalam salah satu mini market di sekitar situ.  Kita perlu dapatkan beliau dan meminta supaya kita dapat menempah tempat (seat reserved) ke dalam bas seterusnya.  Ini kerana kebiasaanya penumpang bas express daripada Luanping ke Beijing selalunya penuh.  Jika ini berlaku, kita terpaksa menunggu bas berikutnya.

IMG_0859
Konduktor bas (wanita beruniform) dan Pemandu kereta haram

Setelah beberapa kali tidak mendapat tempat (seat) bas, saya akhirnya dapat bertolak daripada perhentian bas tersebut dalam jam 4.00 petang dan sampai ke Beijing sekitar jam 7.00 petang.  Perlu diingat juga bahawa waktu petang adalah waktu kesesakan trafik jalan-jalan di Beijing.  Turun sahaja di Stesen Bas Wangjing West,  saya ternampak sebuah restoran muslim terletak bersebelahan sahaja dengan stesen bas tersebut.

P_20180506_190050
Restoran makanan halal

 

Beijing Part 5: Forbidden City

Forbidden city (Kota Larangan) merupakan istana rasmi bagi maharaja China yang mula digunakan semasa Dinasti Ming sehingga akhir Dinasti Qing. Ia terletak ditengah-tengah kota Beijing, China, yang kini menempatkan Muzium Istana. Istana ini telah digunakan sebagai kediaman bagi maharaja dan keluarganya, selain menjadi pusat istiadat dan politik kerajaan China selama hampir 500 ratus tahun.

Dibina pada 1406 hingga 1420, kompleks ini mengandungi 980 buah bangunan yang terselamat dan 8,707 buah bilik dan merangkumi kawasan seluas 720,000 meter persegi (7,800,000 kaki persegi). Kompleks istana ini menjadi contoh senibina agam China tradisional, pengaruh budaya serta pembangunan senibina di Asia Timur dan tempat-tempat lain. Kota Larangan telah diistiharkan sebagai Tapak Warisan Dunia pada 1987, dan disenaraikan oleh UNESCO sebagai himpunan terbesar struktur kayu terpelihara di dunia.

forbiddencity
Forbidden City (sumber gambar drpd internet)

Disarankan untuk lawatan ke kota larangan bermula awal pagi kerana kawasannya yang agak luas ditambah dengan bilangan pelancongnya yang ramai (terutamanya pelancong tempatan yang datang secara berkumpulan).  Dari tempat penginapan, saya menuju ke subway stesen Tian’anmen East (line 1).  Dari stesen subway, berjalan kaki menuju ke pintu masuk Forbidden City yang bertentangan dengan Tian’anmen Square.

P_20100101_085112
Tian’anmen East Subway Station

Jalan masuk ke Tian’anmen Square  dan Forbidden City ada beberapa laluan, dan setiap laluan masuk terdapat pemeriksaan keselamatan yang ketat.  Bagi pelancong, dikenakan pemeriksaan passport manakala bagi warga tempatan pula dikenakan pemeriksaan IC. Setiap barangan yang dibawa termasuk beg galas akan dimasukkan ke dalam beg scanner dan juga pemeriksaan badan dikenakan bagi sesiapa sahaja yang ingin memasuki kawasan ini.

P_20100101_085611
Pemeriksaan Keselamatan Memasuki Kawasan Tian’anmen Square
P_20100101_090331
Pintu masuk ke Forbidden City

Kota larangan terdiri daripada beberapa lapisan tembok dan bangunan.  Setelah melepasi pintu masuk yang pertama ini… kita akan bertemu pula ke pintu masuk kedua dan yang ketiga memerlukan tiket masuk.

P_20100101_091320
Pintu masuk ketiga dikenakan tiket

Harga tiket adalah sebanyak 65 Yuan dan boleh dibeli di kaunter tiket yang terletak di sebelah kanan pintu masuk.  Passport diperlukan untuk membeli tiket dan kemudian kita akan diberikan sekeping kertas (tiket) yang tertulis nombor passport dan juga cetakan scan bar.  Apabila sampai sahaja ke pemeriksaan tiket, cuma serahkan kertas tiket tadi dan pemeriksa akan scan bar pada tiket tersebut.

P_20100101_092913
Kaunter tiket
P_20100101_094041
Dataran Istana

Kawasan lawatan di dalam Forbidden city amat luas. Istana di bahagian tengah masih dikekalkan dengan bangunan dan perabut asal istana untuk tontonan pelawat. Manakala, di sebelah kiri dan kanan bangunan istana dijadikan muzium istana yang memaparkan peralatan asal istana seperti pakaian maharaja, pedang, alat tulis dan sebagainya berserta penerangannya sekali.

P_20100101_094750
Senibina Istana lama diperbuat daripada kayu

Kedai jualan cenderahati terdapat di sebelah tepi kawasan istana.  Tandas moden juga ada disediakan di sebelah kiri kawasan istana dan kedai minuman dan makanan juga terdapat di sebelah kiri kawasan istana.  Keseluruhan lawatan termasuk lawatan ke muzium mengambil masa kira-kira setengah hari.

P_20180505_113939
Istana
P_20180505_114806
Pintu keluar Forbidden City

Keluar sahaja daripada pintu keluar Forbidden City, saya menyusuri tepi parit besar menuju ke Wanfujing yang terletak kira-kira 3 km dengan berjalan kaki.

Umrah Part 1: Visa Umrah

Pada awal 2017 yang lalu, saya dan isteri berkesempatan mengerjakan umrah di tanah suci Mekah secara perjalanan persendirian tanpa melibatkan Travel Agent Umrah.   Beberapa perkara perlu difahami sekiranya kita ingin menguruskan sendiri perjalanan mengerjakan umrah terutamanya berkaitan hal visa umrah.

Pertamanya, visa untuk memasuki negara Arab Saudi terdiri darpada beberapa kategori iaitu visa umrah, visa haji, visa pekerja atau visa pelajar.  Visa umrah hanya boleh dipohon melalui Travel Agent Umrah yang dilantik oleh Kerajaan Arab Saudi sahaja dan tempoh masa yang dibenarkan adalah pada dua bulan selepas tamat musim haji iaitu sekitar bulan November (Rabiul awal) dan berakhir pada 1 syawal.  Pada bulan syawal sehingga Rabiul awal hanya dikeluarkan visa haji sahaja manakala visa umrah akan dibekukan.

Tempoh masa untuk visa umrah ialah selama 30 hari manakala pada bulan Ramadhan, visa umrah hanya diberikan selama 2 minggu sahaja.  Perjalanan di Arab Saudi menggunakan visa umrah juga terhad kepada Jeddah, Madinah dan Mekah sahaja… bermakna kita tidak boleh sewenang-wenangnya pergi ke tempat lain di Arab Saudi seperti Riyadh dan sebagainya menggunakan visa umrah.

Perkara yang agak sukar adalah untuk mendapatkan kepercayaan Travel Agent Umrah untuk memberikan kuota visa umrah mereka kepada kita.  Ini disebabkan apabila visa umrah kita dikeluarkan atas nama sesebuah Travel Agent Umrah… contohnya Andalusia Travel & Tours, sebenarnya perjalanan kita di Arab Saudi akan menggunakan nama Andalusia… iaitu sebagai contoh, sekiranya kita sengaja melanggar syarat visa umrah seperti tinggal lebih masa melebihi 30 hari di Arab Saudi, pihak Andalusia boleh dikenakan denda dan kemungkinan juga lesen menguruskan umrah boleh ditarik balik oleh Kementerian Haji Arab Saudi.

Biasanya… sekiranya kita menghubungi ustaz yang menguruskan visa mewakili Travel Agent mereka, ustaz tersebut selalunya meminta itinari kita termasuk tiket flight, hotel dan juga nama serta nombor telefon rakan kita yang menetap di Arab Saudi… atau sekiranya tiada rakan, nama serta nombor telefon Mutawwif (jurupandu) di Arab Saudi (cth. student yang belajar di Arab Saudi dsb.).  Perkara ini penting supaya apabila sesuatu berlaku kepada kita atau kita ditahan oleh pihak berkuasa Arab Saudi, biasanya mereka akan menghubungi Mutawwif/rakan di sana bagi mengesahkan perjalanan kita.

Sekiranya kita ingin mengerjakan umrah bersama isteri, langkah pertama adalah mendapatkan pengesahan mahram iaitu dengan membawa satu salinan sijil nikah ke Jabatan Agama Islam (MAIWP dsb.).  Setelah disahkan, kita perlu membawa salinan tersebut ke Wisma Putera (Kementerian Luar Negara) bagi mendapatkan pengesahan mahram serta paspot.  Setelah itu, barulah kita serahkan paspot, 2 keping gambar visa, salinan dokumen mahram yang telah disahkan oleh Jabatan Agama Islam dan Kementerian Luar Negara kepada ustaz Travel Agent tersebut.  Bayaran proses termasuk upah ustaz ialah sekitar RM400 seorang.  Seterusnya ustaz tersebut akan membawa dokumen kita berserta duit proses ke Kedutaan Arab Saudi untuk permohonan visa umrah dan mengambil masa dalam 3 hari bekerja sahaja.

visa9
Contoh Visa Umrah pada Paspot

Setelah kita mendapat semula paspot berserta visa daripada ustaz tersebut,  akan terdapat tarikh tempoh masa selama 30 hari kita mesti bertolak ke Arab Saudi.  Contohnya, tarikh visa yang diberikan adalah 1 Januari 2017 hingga 30 Januari 2017… kita boleh pergi ke Arab Saudi pada 30 Januari 2017… dan setelah sampai di sana, tempoh masa 30 hari yang boleh kita berada di Arab Saudi adalah 30 Januari 2017 sehingga 28 Februari 2017.  Sekiranya kita tidak dapat pergi ke Arab Saudi dalam tempoh masa yang diberikan, secara automatik visa kita tadi terbatal dan perlu dipohon semula.

 

 

Umrah Part 2: Perancangan Perjalanan Umrah

Sebelum ini kita telah membincangkan berkaitan permohonan visa umrah… manakala pada bahagian ini saya akan membicarakan berkaitan perancangan perjalanan mengerjakan umrah secara persendirian.

Kebiasaanya, jemaah umrah dari Malaysia akan mengerjakan umrah melalui dua kaedah perjalanan iaitu pertamanya, menaiki flight menuju ke Jeddah dan terus masuk ke Mekah untuk membuat umrah… kemudian setelah selesai umrah, mereka akan melakukan ziarah ke Madinah dan balik ke Malaysia melalui airport madinah ataupun kembali ke Jeddah menaiki bas sebelum pulang ke Malaysia menaiki kapalterbang.  Sekiranya kita menggunapakai kaedah ini, perlu difahami bahawa kita perlu memakai pakaian ihram daripada Malaysia sebelum bertolak di KLIA ataupun memakai pakaian ihram di dalam kapalterbang sebelum sampai ke Jeddah.  Niat ihram perlu dilafazkan di Miqat Qarmul Manazil iaitu satu jam sebelum mendarat di lapangan terbang Jeddah dan seterusnya kita terikat dengan 13 syarat-syarat ihram yang sekiranya dilanggar, perlu membayar dam.

Dari airport Jeddah ke Mekah… kita boleh menyewa teksi dengan tambang dalam sekitar SAR300 ke SAR500 terus menuju ke hotel di Mekah (agak mahal).  Cara yang murah sedikit adalah dengan menyewa teksi ke stesen bas SAPTCO di Balad Jeddah (SAR100)… dan kemudian menaiki bas menuju ke Mekah dengan tambang SAR15 sahaja manakala tambang teksi dari Stesen Bas SAPTCO Mekah ke hotel adalah sekitar SAR20 ke SAR50.  Masalahnya adalah… kaedah menaiki bas ini agak sukar dipraktikkan dalam keadaan kita berpakaian ihram serta terikat dengan syarat-syarat berihram.

Kaedah perjalanan kedua ini adalah lebih praktikal bagi perjalanan umrah persendirian… iaitu kita akan mendarat di Jeddah tanpa berniat ihram lagi, kemudian bermalam di Jeddah bagi menghilangkan penat… sebelum bertolak ke Madinah untuk ziarah dan seterusnya menuju ke Mekah untuk menunaikan umrah melalui Miqat Bir Ali dan akhirnya berpatah balik ke Jeddah untuk perjalanan balik ke Malaysia.

Satu lagi kaedah perjalanan adalah kita menaiki flight menuju ke Madinah dahulu untuk melaksanakan ziarah Masjid Nabawi… kemudian menaiki bas SAPTCO (tambang dalam SAR65) menuju ke Mekah dengan berpakaian ihram untuk melaksanakan umrah melalui Miqat Bir Ali.  Apabila sampai di stesen bas SAPTCO Mekah… sewa teksi sekitar SAR20 ke SAR50 menuju ke hotel penginapan.  Seterusnya kita melaksanakan umrah di Mekah beberapa hari sebelum bergerak menaiki bas ke Stesen bas SAPTCO Jeddah dengan tambang sekitar SAR15.  Kita boleh bermalam di hotel sekitar Balad Jeddah sebelum meneruskan perjalanan ke Airport Jeddah (tambang teksi sekitar SAR100) untuk pulang ke Malaysia.

 

 

Umrah Part 3: Catatan Perjalanan Umrah KL ke Jeddah

.
.

Saya dan isteri memulakan perjalanan umrah menggunakan perkhidmatan flight AirAsiaX dari KLIA2 bertolak pada jam 5.00 pagi.  Di dalam flight, boleh dikatakan hampir semua penumpang adalah jemaah umrah yang terdiri daripada warga Malaysia dan ada juga warga Indonesia… dan sebahagiannya telah lengkap berpakaian ihram… menandakan mereka akan terus mengerjakan umrah di Mekah apabila tiba sahaja di Jeddah.  Di dalam flight ada diumumkan masuk waktu solat suboh dan juga pengumuman apabila telah tiba di Miqat Qarnul Manazil untuk mengingatkan jemaah supaya melafazkan niat umrah dan mengenakan pakaian ihram dalam masa satu jam sebelum mendarat di lapangan terbang King Abdul Aziz Jeddah (Terminal Haji).

Untuk makluman, lapangan terbang di Jeddah terdiri daripada beberapa terminal yang berasingan iaitu South Terminal untuk menguruskan penerbangan komersial dan penerbangan domestik, Hajj Terminal bagi menguruskan jemaah haji dan umrah, North Terminal yang terletak bersebelahan dengan Hajj Terminal yang menguruskan penerbangan komersial serta penerbangan umrah tambahan serta beberapa lagi terminal lain termasuk VIP terminal dan Private Terminal.

Sampai sahaja di lapangan terbang Jeddah Terminal Haji, urusan imigresen adalah cekap dan tidak mengambil masa yang lama.  Keluar sahaja daripada ruang Arrival, kami telah ditunggu oleh rakan kami yang telah lama menetap di Jeddah membawa kami ke hotel penginapan di Balad Jeddah.  Perjalanan ke pusat bandar dengan menaiki kereta mengambil masa lebih kurang satu jam.  Setelah berbual panjang didalam kereta dan kemudian belanja kami makan di restoran D’Saji Felda Jeddah… kami pun dihantar ke Hotel Al Janoub (South Hotel) yang terletak di pusat bandar lama Al Balad, Jeddah.

Hotel Al Janoub kalau kalau dalam Booking.com dikenali sebagai Hotel South, masalahnya di papan tanda hotel ni takde pun tertulis South Hotel… kena translate kepada bahasa arab, baru nama dia Al janoub… hehe..  Harga bilik standard Hotel Al Janoub ni adalah SAR180 sahaja dan keadaan bilik serta perkhidmatan WIFI memang memuaskan.  Hotel ni terletak betul-betul di dalam kawasan Al Balad iaitu sebuah pusat bandar lama Jeddah.  Kawasan ni memang happening pada sebelah malam dengan jualan ala-ala pasar malamnya dan makanan halal tidak menjadi masalah disini dengan menyediakan pelbagai pilihan.

Hotel Al-Janoub Jeddah
Hotel Al-Janoub Jeddah

Keesokkan harinya kami berjalan kaki menuju ke Stesen Bas SAPTCO Jeddah yang jaraknya hanya 200 meter sahaja dari hotel penginapan kami.  Sebenarnya kami telah membeli tiket secara online awal-awal lagi di dalam website SAPTCO.  Harga tiket daripada Jeddah ke Madinah adalah SAR65 bagi bas biasa… manakala untuk bas VIP berharga SAR130.

Kami bertolak daripada Jeddah pada pukul 9.00 pagi dan mengambil masa sekitar 6 jam termasuk berhenti rehat di RnR untuk makan dan solat.

Umrah Part 4: Catatan Perjalanan Umrah di Madinah

Madinah Al Munawwarah
Madinah Al Munawwarah

Kami sampai di Madinah dengan menaiki bas SAPTCO standard daripada Jeddah kira-kira pukul 3 petang.  Stesen bas SAPTCO di Madinah biasa-biasa sahaja… keluar sahaja daripada kawasan stesen bas, sudah banyak pemandu teksi dan tidak kurang juga kereta sewa menawarkan perkhidmatan mereka.  Kami dihampiri seorang pemandu kereta sewa yang menawarkan SAR3o untuk menghantar kami ke Hotel Amjad Al Gharra madinah, yang jaraknya hanya lebih kurang 3 km sahaja.

.
.

Hotel Amjad Al Gharra ni terletak di pintu masuk Gate No 7 Masjid Nabawi dan jaraknya hanya lebih kurang 200 meter sahaja.  Dari Gate no 7… sangat dekat dengan kubah hijau iaitu tempat terletaknya bahagian hadapan masjid (tempat imam) dan juga terletaknya Rhaudhah (taman-mana syurga) serta makam Nabi Muhammad SAW.  Cuma… ruangan tempat sembahyang wanita agak jauh iaitu melalui King Fahd Gate.

Mengikut pengamatan saya, jemaah Malaysia dan Indonesia kebanyakannya menginap di hotel kawasan Gate no 25 iaitu di King Fahd Gate.  Foodcourt dan kedai makanan Indonesia juga banyak terdapat di kawasan gate no 25… dan juga peniaga-peniaga kedai pakaian kawasan itu juga rata-rata boleh bertutur dalam bahasa Indonesia.

Foodcourt di Gate No 25 Masjid Nabawi
Foodcourt di Gate No 25 Masjid Nabawi Madinah

Di sini, selalunya saya akan memesan satu bungkus nasi biryani daging atau ayam yang berharga SAR20… dan berkongsi makan dengan isteri.  Di kawasan tempat penginapan kami di Gate No 7, kebanyakannya dihuni oleh jemaah dari Pakistan, Afganistan dan negara-negara arab.  Di sini pula, terdapat banyak kedai makan Pakistan, arab dan kedai makanan Turki yang menjual kebab, syawarma, sandwich dsb.

Kedai Makanan Pakistan di Kawasan Gate No 7
Kedai Makanan Pakistan di Kawasan Gate No 7

Aktiviti utama apabila di madinah ni kebanyakannya bertumpu di Masjid Nabawi… bersolat jemaah, beriktikaf di masjid, berdoa di Rhaudhah yang juga merupakan taman-taman syurga.  Selain itu, aktiviti lain yang boleh dilakukan ialah menziarahi Masjid Quba, Masjid Qiblatain, Bukit Uhud dan sebagainya.

Masjid Nabawi Madinah
Masjid Nabawi Madinah

Cara yang paling mudah untuk melakukan ziarah ini ialah dengan teksi atau kereta sewa… tetapi ada cara yang lebih jimat lagi iaitu dengan menaiki van sewa.  Perkhidmatan ziarah ini biasanya disediakan di sebelah pagi (selepas habis solat suboh)… keluar sahaja daripada pintu gate masjid nabawi… kita akan dapati ada beberapa van sedia menunggu dengan pemandunya berteriak “ziyarah… ziyarah…”.  Biasanya mereka akan menunggu sehingga van penuh barulah mereka memulakan perjalanan…

Perkhidmatan van untuk ziarah
Perkhidmatan van untuk ziarah